Tipo: 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa
Cilindrata: 698cc
Alesaggio x Corsa: øØ83 x 64.5 mm
Rapporto di compressione: 11,6:1
Potenza massima: 51,5 kW (70,0 Cv) @ 8000 rpm
Coppia massima: 70,0 Nm (7,1 kgm) @ 6000 rpm
Lubrificazione: Forzata a carter umido
Alimentazione: Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato ø 41 mm
Impianto di scarico: N/A
Omologazione: Euro 5 – CO2 emissions: 107 g/km – Fuel consumption 4,6 l/100km
Frizione: Multidisco in bagno d’olio
Cambio: 6 rapporti
Trasmissione finale: A catena
Accensione: ECU BOSCH MSE 6.0
Candela: N/A
Avviamento: Elettrico
Rapporto di cambio: N/A
Trasmissione primaria: N/A
Consumi: 4,6 l/100km
Emissioni CO2: 107 g/km
Telaio
Telaio: Traliccio in tubi con piastre in acciaio
Sospensione anteriore: Forcella upside-down con steli ø 50 mm
Escursione sospensione anteriore: 140mm
Sospensione posteriore: Forcellone oscillante in alluminio con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione e compressione
Escursione ammortizzatore posteriore: 50 mm
Freno anteriore: Doppio disco semiflottante ø320 mm con pinza a 4 pistoncini e ABS
Tipo cerchio anteriore: Cerchio e mozzo in lega di alluminio con raggi in acciaio
Dimensioni cerchio anteriore: 19” x MT 3.00” DOT
Freno posteriore: Disco singolo ø260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
Tipo cerchio posteriore: Cerchio e mozzo in lega di alluminio con raggi in acciaio
Tipo: Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento ad aria, singolo asse a camme in testa SOHC, doppia accensione
Cilindrata: 374cc
Alesaggio x Corsa: ø72.7×90mm
Rapporto di compressione: 8.5:1
Potenza massima: 15.5kW (21,0 Cv) @ 5500rpm
Coppia massima: 29Nm (2,95 kgm) @ 4500rpm
Lubrificazione: Forzata a Carter Umido
Alimentazione: Iniezione elettronica con corpo farfallato da Ø 37 mm
Impianto di scarico: Con sistema catalizzato e sonda lambda
Omologazione: Euro5
Frizione: Multidisco in bagno d’olio
Cambio: 5 rapporti
Trasmissione finale: A catena
Accensione: ECU – DELPHI MT05.3
Candela: NGK BR7ES / CR7HSA
Avviamento: Elettrico
Rapporto di cambio: N/A
Trasmissione primaria: N/A
Consumi: 3,1 l / 100 km
Emissioni CO2: 71 g/km
Telaio
Telaio: Doppia culla in tubi e piastre in acciaio
Sospensione anteriore: Forcella telescopica con steli da Ø 41mm
Escursione sospensione anteriore: 121mm
Sospensione posteriore: Forcellone oscillante con doppio ammortizzatore
Escursione ammortizzatore posteriore: 55mm
Freno anteriore: Disco singolo ø300 mm con pinza flottante a 2 pistoncini ABS
Tipo cerchio anteriore: Cerchio e mozzo in alluminio con raggio in acciaio
Dimensioni cerchio anteriore: 19”
Freno posteriore: Disco singolo ø240 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
Tipo cerchio posteriore: Cerchio e mozzo in alluminio con raggio in acciaio
Dimensioni cerchio posteriore: 18”
Pneumatico anteriore: 100/90-19 M/C (57S)
Pneumatico posteriore: 130/80-18 M/C (66S)
Dimensioni
Lunghezza: 2170mm
Altezza senza specchi: 1120mm
Altezza sella pilota: 780mm
Larghezza senza specchi: 820mm
Altezza da terra: 170mm
Massa in ordine di marcia: 205 kg
Capacità serbatoio: 12L
Riserva: 2 L
Interasse: 1440mm
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752S è disponibile in tutte le concessionarie a 7.490€ f.c.
Imperiale 400, nella colorazione nero e argento, è proposta al prezzo di 3.990€ f.c
